Nouvelle 126 lyonnaise

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Modérateur: jln51390

Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar club500 » 18 Aoû 2018 23:50

Aujourd’hui, je lui ai offert une « option » suédoise…
Ça va rappeler à Monsieur son voyage scandinave quand il avait 18 ans, pour aller au Cap Nord en 500D.
C’est d’ailleurs à cause de lui que j’ai recherché cette option, que j’ai eu du mal à dégoter.
Faut avouer que ça n’embellit pas le cagadou et que ça ne doit pas améliorer non plus l’éclairage, même avec des H4 !
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar Monsieur » 19 Aoû 2018 00:21

Reste plus qu'à essayer la belle option dans une tempête de neige la nuit. [44.gif]
Ch'suis quand même bien content que quelqu'un se soit évertué à démontrer que je ne dis pas que des couillonnades. [118a.gif]
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar club500 » 19 Aoû 2018 11:33

Pour ceux qui n'ont pas tilté, ce sont des essuie/lave-phares (parfaitement fonctionnels).
Détail : avec cet équipement, les phares sont concaves et non plus convexes !
Notez que les premiers modèles de 127 et les 128 à phares rectangulaires avaient le même système.
Pour ma part, les systèmes sont légèrement différents sur les 2 phares mais ça ne se voit pas beaucoup. Je n'ai hélas pas trouvé de paire homogène pour le moment.

Bizarre que Fiat ait pondu un truc aussi compliqué car il y a eu d'autres systèmes plus intelligents, comme ceux (2e série) pour les Fiat 127 qui n'obligeaient pas à changer la forme des phares (et qui utilisaient les mêmes optiques que les 126).

Petit rappel historique (selon ce que j'ai pu glaner comme informations) :
la Suède avait rendu obligatoire les essuie-phares sur tous les véhicules à partir du début des années 70 (1974). Dans la pratique, beaucoup de voitures y ont échappé (les américaines, par exemple), avec diverses dérogations. L'obligation a pris fin au début 90, les lave-phares seuls (sous pression) étant autorisés et maintenant, il semble qu'il n'y ait plus d'obligation du tout. À confirmer.
Bref, amusez-vous à rechercher le modèle suédois de votre voiture des années 70 pour voir si elle a bénéficié de cette particularité. J'ai déjà en stock un certain nombre de photos…
Et non, ça n'a pas existé pour la 500 ou la Bianchina.
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar jln51390 » 19 Aoû 2018 15:53

C'est bien étanche comme système ?
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar club500 » 19 Aoû 2018 17:33

Dès qu'il pleuvra à seaux, je pourrai te dire ça !
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar club500 » 21 Oct 2018 17:19

En attendant, pour palier le manque de lumière (surtout avec ces nouveaux phares pas tout neufs dont le système en plein centre est pour le moins discutable), j'ai installé des ampoules led.
Pas donné : 109 € la paire chez Laser Car.
Ça consomme bien moins (mon voyant de charge ne s'allume presque plus lorsque je mets plein phare) et normalement ça éclaire mieux.
Dès que je peux, je fais un tour de nuit pour vérifier !
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar C-paf-O » 22 Oct 2018 10:26

J'en ai installé sur "Razzo", c'est un autre monde :shock:
Un bel éclairage blanc [35.gif]
Par contre, ça passe pas au CT [83.gif]
Rien ne sert d'avoir 400 chevaux sous le capot lorsqu'un âne est au volant...
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Re: Nouvelle 126 lyonnaise

Messagepar Monsieur » 22 Oct 2018 14:25

C-paf-O a écrit:Par contre, ça passe pas au CT [83.gif]


Ils nous font ch.....
....aque fois pareil avec leur CT. :evil:

J'en ai enfin trouvé un où tout passe avec un billet marron. [44.gif]
Ne reste plus qu'à en trouver un qui se contente d'un billet bleu. ;-)
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